是梁启超手上那群自我感觉极好的社研院的顾问群们了，他们可以直接加入到儒家经典的提炼工作中去，把儒家的宗教化，对于他们这种老究来说，既有兴趣，也是一件苦差，但事成之后他们就能收获到他们最热衷的东西名。

是人就有，就像他们这些人的欲求在名一样，更多的人欲求在利，在权。载沣变成这样子，他所求的自然就是权。

而洋人们则还是求利的较多一些，近来颇有些降温意味的中德关系，我也在用一些利来将这个关系再加加温，克虏伯公司这个老朋友自然不能忘，西门子公司和蔡司公司也成了新宠，其中西门子公司与我国的关系算是属于互补性质，由于我推出的西门聪取得了无线电一些方面的专利权，在电气化方面我也偶尔给他出了点主意，所以他所负责的军部通信司与西门子公司合作起来还算是顺顺水，双西门合璧之下，自然在中国开设了一家双方加上皇家各控股三分之一的西门子北京公司，专门为中国的军队及行政部门的通讯和电气化方面提供设备及技术上的支持，获利自是颇丰。

而蔡司公司则就是纯粹的引进了，在我对炮瞄雷达根本还没有办法下手的时候，光炮瞄仪自然就是海陆两路的炮火的唯一选择了，引进这家公司花费自然是不少，除了签署了一份十年内全部炮瞄仪完全由该公司提供的协议之外，我还找了一个商人出面代表皇家与其在天津合作成立了一个由德方控股的蔡司中国公司，第一笔生意就是全面为皇家海军更换炮瞄仪，海军近几年不会有大的战事，除了今年底明年初要进来的第一批两艘无畏级战列舰之外，在明年底第二批两艘再进来后。海军将会进入一个相当时间不会有新舰补充的时期，在跃进了几年后，海军也该沉淀几年。但是训练却绝对不能停，利用这段时间，把海军地军制再一改，现代兵役制度在本就要漂泊异乡的海军上面更加容易建立一些。而后再等着国内的交通和邮传电讯系统地慢慢完善，最终再完全建立一个全国的新兵制。

这四艘无畏全部由英国人建造，因为优质钢材的进口问题，从英国北部的谢菲尔德的哈维钢运到中国的船厂耗费极大。所以，这一次两批四艘无畏舰经过双方再度协商之后。只放了一艘在中国建造。在财政紧张的前一段时间，这也是一种妥协。

下旨给旅顺造船厂地平板巨船，那边的用钢量也是缺口很大，但是这个是一定要保证地。哪怕这船造出来以后不能用于实战，那也是探索，自己的造船工业一定要慢慢的追上来，哪怕现在几乎是一张白纸，这方面汉堡船厂给的帮助反而最大。也许是出于对德皇公布地海军计划中隐藏在背后的放在中国的几乎是同样数量的造舰计划存在着什么想法，在没有什么订单的日子，海参崴汉堡造船厂地工程师几乎就全搬到了旅顺，手把手的给旅顺厂的中国人以教导。这方面的帮助也确实是感动了我，所以在私下的场合里，我都让底下的人明里暗里给汉堡船厂的人一点信心，将来肯定会有生意照顾他的。

陆军海军如今基本上还算是顺利，战争地结果也证明了这一点。但是随着飞艇的大获成功，军中的广泛采购飞艇的要求也越来越强烈，这东西门槛低，实用性好，对于尝到了甜头的军方来说的确是诱感不小，但是这些要求都被我压了下去，除了后勤部所需要的大载重量运输飞艇以及一小部分侦察飞艇之外，其他的要求已经全部被我驳回了。原因除了我所知道的必然之外，就是近期皇家研究院除了梅巴赫的汽车有突飞猛进的进展之外，另一个我期投资的项目也开始结果了，莱特兄弟终于捣鼓出了能在空中停留二十分钟的飞机了。

当然这还是与梅巴赫的进步分不开，梅巴赫德大功率发动机让莱特兄弟获得了更佳性能的动力，所以他们的起点要比真实历史来的好，而且也提前了三年。在他们之前，囊中宽裕的马克沁先生失败了，航空
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