弱势，但建虏可以集中攻击一处。因此这种不断骚扰，给倭国本岛带来很大的压力。

朝鲜和倭国九州岛的气候，比辽东和蒙古高原要温暖很多。所以建虏联军的人口增长明显比原来要快。因此建虏联军的生活要比以前好上很多。

十二月十七日，船用蒸汽轮机的破坏性压力试验结束。以前的工作压力大约是03个大气压。经过调整蒸汽喷嘴的直径，工作压力可以提高到06个大气压。只有超过07个大气压，才会有较大的蒸汽泄露，此时采取一些措施，还可以工作。最终船用蒸汽轮机的工作压力被调整到06个大气压。这样就可以大幅度提高蒸汽轮机的输出力量。

进一步的船只速度试验，被安排到正月十六以后。

对于蒸汽机车的试验，崇祯的建议是暂时不提高速度，而是提高运载量（即增加车厢数量）。等压力表运到北京，估计也到正月了。

时间就这样在忙碌中一天天过去。由于大幅度下降田赋，自耕农的生活得到明显改善。

正月的临近，让商人的物资很快就变成了白银。即使海外移民已经六年，对北方的人口数量影响仍然很小。随着造船能力的快速增加，明年的移民数量，应该有大的提升。从今年十月传来的消息看，目前海外的早期移民点，粮食已经有大量的积余。而且粮价比大明这边要低一些。因此各王府勋贵对招揽移民的热情很高。

当大明临近春节的时候，英国船只价格的下降消息，已经传到欧洲大多数港口。略低于荷兰的船只价格，而建造工期大大缩短。吸引了很多欧洲的船只买家前往伦敦。

最为动心的是法国买家。一个是法国大西洋沿岸，和伦敦距离很近。一个是法国船只数量原本就很少。而影响最大的，就是荷兰。许多买家不愿意长时间等待，让荷兰人流失了很多订单。

经过数月的摸索，罗马教会的仿制蒸汽机车彻底失败。一是没有炼钢技术，二是没有钢材加工技术。这个消息逐渐被许多人知晓。

英国东印度公司虽然可以生产蒸汽轮机，但此时不会在市场出售。罗马教会的第一条铁路的准备工作已经完成，铁轨准备用铸铁生产。

孙元化在欧洲的访问，因为伦敦船只价格下降而被迫中断。孙元化急于回到伦敦，了解具体情况。即使第一批船只建造完毕，如何运回大明，仍然是一个大问题。千吨排水量的商船，一般需要200多名水手。在欧洲找到大量可以信任的水手，难度较大。公元1635年1月23日，孙元化离开塞维利亚（哥伦布从这里启航发现了新大陆）经里斯本（英国和西班牙处于战争状态，但里斯本管制很松）中转，在元月28日回到伦敦。

重新回到伦敦的孙元化，看到伦敦到处充斥着工业化气息。码头上遍布着蒸汽轮机和卷扬机，码头上新船很多，而城市中到处升起的煤烟，显示着蒸汽轮机极为普遍。而来往的船只，也有一些冒着煤烟。孙元化发现船上的烟筒数量较多，问了英国人，才知道每艘船配置四台船用蒸汽轮机。

到达英国东印度公司总部之后，孙元化才知道，船只的价格以签订合同时的价格为准。大明的七十艘商船大约到3月份会有部分船只交货。这些商船订单分散在十二家大型船厂。（大明生产大型船只的只有两个船厂，而荷兰此时大型船厂有百余家。）

在接下来的一个月时间，孙元化需要考虑如何将船只运回大明。而收到新的专利费用后，还要安排新的船只订单，如果仍然按照70%的资金**船只，船只数量会大幅度增加。

孙元化随后和皇家研究院的工匠会和，一方面派人了解新船的订单价格，一方面派人了解船只的交易价格。同时考虑如果将大量船只运回大明。

此时伦敦**船只，价格已经下降35%左右。由于
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