服了晋王。

远在山东的衍圣公府，去年就准备加入到出售土地的行列，所以听到福王府的合作消息，最终选择了通过自己的钱庄进行土地出售，同时为土地配备抽水机。衍圣公府的钱庄，更名为鲁丰钱庄。从三月初三，鲁丰钱庄正式以土地抵押方式向佃户提供贷款。

只是由于各地的佃户存银很少，最终真正贷款的多数是自耕农，这在很大程度上影响了土地的出售速度。

从三月份开始，抽水机的销售量就快速提高，远远超过去年的销量。估计三月份的抽水机销量超过二十万台。

从四月份开始，北直隶皇庄的火热出售再次重现。到五月十八日，北直隶皇庄出售面积达到二万三千八百一十三顷。农业钱庄此次贷款总量是2286万两白银以上。而此次募集资金是2700万两，余下的存银不足以完全支付崇祯的拆解资金本息。

富民钱庄在洛阳附近，为福王出售的土地，仅五千顷左右。晋平钱庄在太原，为晋王出售的土地只有三千顷左右。鲁丰钱庄在山东，为孔府出售的土地，更是只有二千顷稍多。即使如此，这几个钱庄都是盈利颇多。毕竟这些钱庄的前期投入并不多，实际流通的白银并不多。而农业钱庄今年的贷款，全部是白银流通，没有复杂的债务关系。而经过多年皇庄售卖，崇祯的资产和白银数量大幅度增加。

如今崇祯拥有的白银数量已经超过三千万两，如此大笔资金如何使用，是一个很重要的问题。此前宋应星就提过修建运河铁路的想法。在五月初，崇祯接到北京皇庄售卖的消息，就派出人员和孔府及运河沿线的王府，以及河南湖北的诸家王府的人员开始联络，崇祯准备在徐郑铁路通车之后，同时修建从北京到汉口（后世的平汉铁路），从天津到浦口的津浦铁路，以及从南京到松江（今上海）的铁路，同时开工的铁路将达到三条。

徐郑铁路的通车，可以让两条南北铁路采用四段同时施工的办法。这样可以大大缩短这两条超长铁路的建设工期。津浦铁路的勘探难度很小，运河沿岸的地形相对简单。而京汉铁路的地形就稍微复杂一些。

这两条铁路的里程大约是各两千里。是已经建成的京津铁路的七倍左右。从南北和中间分头施工，工期就可以大大缩短。如果全部采用复线，总投资各是八百万两白银左右。而南京到松江的铁路路程约六百里，复线建设的成本约不到三百万两。即使如此，这三大工程的资金需求只有二千万两左右。而分摊到整个工期之后，每年需要的资金量更少。

即使这三条铁路全部是崇祯独资修建，也无法用完崇祯的巨额白银。而此时一般情况下，把白银存到钱庄没有利息。所以就崇祯个人而言，有大量的白银没有投资渠道。崇祯开始思考这些资金如何使用。

早在二月二十一日，伦敦的专利出售结果就已经传到南京城。由于此次的专利权人是大明户部（代表大明朝廷），所以此次的收获归户部管理。户部和兵部协商之后，从各地水师抽调了二万水师，二十五艘大型船只，前往伦敦接受船只，并许诺船只回来后，一半船只会按比例划拨到各地水师（包括福建水师和郑芝龙的水师），而以后每年会划拨五分之一船只给水师，其他船只户部会在市场上出售。

这些水师会在印度和英国东印度公司的船只会和，估计到达伦敦的时间是公历九月或十月。难以赶上第一次船只接受。以后水师会每隔半年左右，派出船只和人员前往伦敦。

二十五艘大船从南洋经过时，引起了西班牙和荷兰人的恐慌，随后知道大明去伦敦接收船只，越发让两国的人员更加小心，唯恐一不小心，和大明引发战火。

二十五艘大船，其中以郑芝龙的船只最多。而兵部的船只分配，和出航船只数量成比例。这些中式船只，速度略低于西洋船只。但
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